1、发动机怠数调到不给油门也能慢速移动且不熄火；
2、路线，贴着第一个桩进，在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线；
3、眼睛尽量往前看，不要往地上看，正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。
4、尽量贴桩绕行，靠近桩的一側车把距离桩5到10厘米，车子通过后，另一側车把接近下一个桩子时也尽量保持这样的距离；
5、怠速过可以，也可以用点后刹车来减慢速度；
6、绕桩时尽量不要把方向打死，那样车容易倒、脚容易着地；
7、就算车子真的快倒了，不要怕，带点离合加点油门，车就起来了。(尤其是最后一个桩，可以救回来)；
看台速表，其他先不管，先单练加油门，把油门加至台速2～3之间，记住发动机的声音，寻找这种感觉，一般多练几次就OK啦！不要太急，心平气和，慢慢的来！
