没有分左右。
摩托车传统后双减震,是分左右两根,分别支撑摩托车的车架两边,另一端与后平叉相连。我们也知道,摩托车在转弯时,主要靠倾斜车身来实现,当在弯道中行驶时,例如向左转弯,车身向左侧倾斜,左侧的后减震受到的下压力与右侧并不相同,左侧的受力更大,压缩得更厉害,而当通过弯道完毕进入直道行驶时,左侧的减震器的回弹力度也比右侧要大,这样就会造成车尾的不稳定,反之向右侧转弯时,又正好反过来,右侧的减震器受到的下压力和回弹力度会比左侧大,这样不论你在弯道向哪个方向转弯,后部的减震器始终处于两侧不平衡状态,对于行驶稳定性不利。