17万放弃本田雅阁提了标致508，开了2个月，车主：有话要说。随着消费升级很多车友都开始考虑换购一台B级轿车，对于这些消费者来说首先脑中就会出现这样几款备选车型，相信不用说也能猜到，无外乎就是日系当中的雅阁、天籁、凯美瑞，德系的迈腾、美系的君威等，目前对于很多人来说最常见也是最熟悉的B级轿车大概就是这几款了，实话实说，在颜值、品质、机械素质和整车质量这几个方面这几款车型都有着相当出色的表现，而且从销量方面来看也是相当出色表现的，不过今天要说的这款车型可并不在这些热门之中，而是一款被主流消费者忽视的好车。
从上市被“忽视至今”，配铝合金缸体，吃92粗粮，轴距胜过雅阁，它就是标致508，在国人的印象里似乎法系车已经没有多少存在感了，甚至没有多少期待了，其实目前标致508在实力方面表现相当出色，尤其是性价比。
说起标致这个品牌曾经在国内也红火过一阵子，不过新款标致508可没赶上这个好时候，其销量从上市到如今也从来没有进入主流市场，反观后起之秀凡尔赛C5 X订单轻松破万，二标致508依然被主流消费者所忽视，其实标致508的产品力并不弱，至少与雅阁、凡尔赛C5 X这些车型相比并不会明显明显落于下风，因为标致这个品牌最让笔者印象深刻的就是在车内看不见的地方所下的功夫，这些都是品牌基因所决定的，也成为了很多喜爱标致车型的车友们的支柱，就以标致508这款车型为例，它的1.6T和1.8T发动机都使用了特有的CVVT连续可变正时系统，同时发动机缸盖和缸体也都是铝合金材质打造，燃油标号也都是92号，在配上6AT或8AT变速箱，以及多连杆式独立后悬架，这样出色的硬件基础与任何一款主流B级轿车的对比当中也不会落于下风。
随着驾龄的增加，如今真正懂车的车友也是越来越多，对那些曾经很吸引人的噱头都看得越来越淡，作为一辆汽车最吸引人的还是驾乘感受，而标致对于底盘和转向手感的调教也一直是很有心得的，说起标致508的驾驶感受，懂的自然都懂，可以明显感受到其主打的舒适驾乘感受，置于车内空间，标致508的车身长宽高为4870*1855*1455mm，轴距2848mm，从轴距来看比雅阁还有长出18mm，同时其座椅人体工学设计非常好，用一句话形容就是久坐不累，而且所使用的皮质包裹看起来还特别上档次。
内饰部分更是标致508的优势，单论中控台设计，可能整个B级轿车领域当中都没有几个可以胜过它的，运动感十足的小方向盘，造型精致优雅的电子档把，科技感满满的全液晶仪表盘和10英寸触控大屏，光看这中控台就比雅阁和凡尔赛C5 X更有感觉，相信很多年轻人也会有同感，而且标致508的基础配置真不低，有无钥匙启动、疲劳驾驶提示、方向盘换挡、多媒体语音识别控制、8喇叭扬声器、自动空调。
而标致508在外观设计方面虽然没有凡尔赛C5 X那般犀利，但是法系车应有的个性感还是有的，尤其是前脸那像一对像獠牙的长LED日行灯带，点亮后机具个性感，虽然如今大尺寸进气格栅是主流，但是标致508则反其道而行使用了较小的尺寸，通过大量点阵式镀铬让人感到一股内敛的高级感，车身侧面也非常漂亮，有流畅的车身线条、帅气的18英寸铝合金轮毂、极具特色的三道竖条尾灯。
最后总体分析一下，标致品牌的影响力方面在这些年发展确实稍慢，特别是与丰田、本田、日产、大众相比对消费者的吸引力越来越小，甚至还不如别克，自然在选车时能够想到标致508的人也是越来越少，所以销量自然而然也就有些惨淡，最后大家会更喜欢雅阁还是508欢迎下方留言评论。
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