今天上午，市政府新闻办举行新闻发布会，市公安局副局长陈臻、市公安交警总队总队长邢培毅介绍了上海道路交通安全管理相关情况。
随着全市道路交通流量恢复到正常水平，加之受道路修整、占路施工，及汛期来临、雨水增多等影响，下半年上海早、晚高峰道路可能更加拥堵。对此，上海公安部门将通过多项综合性措施，改善上海城市交通安全软环境。
交通警情和事故“双降”，科技助力提升管理能效
据统计，今年以来，全市各类道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降27.6%、54.7%、13.2%。陈臻表示，上海公安机关在全力应对新冠疫情的同时，持续在智慧城市、智慧公安框架下推进智慧交通建设，全链条压降交通事故，全方位优化交通秩序，全覆盖提升通行效率。
今年，上海公安机关在全市推行一线综合执法和交通属地化管理，部分交警警力下沉派出所成为一线综合执法民警，由公安派出所承担辖区交通指挥、简单事故处理等一般道路交通管理责任。
交通由派出所属地化管理后，带来了哪些变化？来自公安部门的统计数据显示，今年以来，全市早晚高峰时段岗位数增加了10%，交通类“110”警情同比下降了26.3%，民警到场时间平均缩短20%，警情处置时间平均缩短35%。
不断提升的科技含量，也为城市交通管理提供了新能效。今年以来，上海全面推进城运系统道路交通管理子系统（IDPS系统）建设，构建“路网可计算、人车可测量”的精细化、智慧化交通管理新模式，预计将于10月底前建成投用。这套系统不仅可以实时掌握动态交通流量，更好地分配路权、诱导交通，还引入“虚拟停车场”概念，实时掌握全市停车状况，并通过智慧停车、共享停车，盘活全市停车资源，缓解“停车难”。
目前，全市交通非现场执法占比已达45%，非机动车RFID非现场执法手段，已覆盖外环以内各重点路口，强化了对快递外卖等非机动车的管理效能。
下半年交通形势严峻，综合施策改善“软环境”
陈臻表示，随着下半年影响道路交通安全畅通的因素增多，早晚高峰道路可能更加拥堵。
据统计，今年已有446个占路施工项目被批准实施，目前正在施工建设210个，施工里程约196公里，主要包括北横通道新建工程、天目立交改建、济阳路快速化改建，以及轨道交通等重大市政工程。
下半年，道路积水点改善、老旧管网改造、道路大修等项目以及近100公里的架空线入地等工程都将开工，道路资源更加紧张。这些项目遍布全市16个区，有120个在中心城区，市区79条地面主干道20%的日间通行能力将受影响。
此外，大型货运车易肇事肇祸问题不容忽视。今年以来，虽然大货车亡人事故同比下降了46.2%，但随着大货车流量恢复常态，4月份以来相关事故数环比已呈上升趋势。同时，非机动车、行人守法意识仍较薄弱。今年本市涉非机动车、行人的亡人道路交通事故，分别占到亡人事故总数的67%和18%，大多存在非机动车乱骑行、行人乱穿行的问题。
陈臻表示，下半年上海警方将通过综合举措，改善上海交通软环境。针对每一个道路施工项目，都精细配套“一点一方案”，同时运用可变车道、单行道、优化信号配时、路口改造等手段，挖掘道路潜能，化解拥堵节点，将施工影响降至最低。
警方还将继续强化现场执法，降压交通事故风险。今年3月以来，随着餐饮、娱乐场所陆续开业，酒驾违法开始反弹。目前全市已查处酒驾、醉驾6108起，同比上升21.9%。随着酒驾醉驾易发多发的夏季到来，警方将进一步加大整治力度。
栏目主编：王海燕 文字编辑：邬林桦 题图来源：新华社（资料图）
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