20世纪80年代，距今天最多不过37年。可是改革开放的力量，却让每个中国人都感受到巨大的变化。从没的吃到有的吃，这是50后和80后的区别。图为1980年的山东省临沂城芦花市巷的小吃摊。
直到60年代，农村的生产力还是很差的，山东省的大多数地区的小麦亩产量不过一两百斤，而且其中的很大一部分要交公粮。很多80后的农村人，或许还能记得小时候全村人或赶马车，或开拖拉机，或推独轮车到镇上交公粮的场景。图为1986年临沂城沂州路上进城的农民。可以看到，此时临沂城动力车辆非常少，或者说几乎没有，而且可能也没有单独的交警和城管，所以农民才能赶着马车公然走在城里的马路上。
亩产量的提升应该是从60年代中后期开始的，随着大量的水利设置的应用以及耕作技术的改进，以及影响农业生产的运动的减少，山东省的小麦亩产量可以达到四五百斤。图为1981年临沂城沂州路上的煎饼摊。
鲁南地区的人们爱吃煎饼，可以利用很多农产品来制作，比如红薯、小麦、高粱等等。相对而言，面粉是很金贵的，一般人家很少直接用面粉来做煎饼。记得临沂籍作家王鼎钧在回忆录《昨天的云》当中提到，抗日战争时期国民政府的游击队分派给各村供给油饼，从而被称为“油饼队”的典故。图为1989年的沂州路的糁馆。广告已经很多了，不过都是卖药的。
图为1988年的临沂城沂州路张家巷。实际上，从1949年到1989年四十年间，中国各个城市的面貌和面积变化不大。很多城市最好的建筑都还是1949年前建造的。比较典型的例子就是大连。
大连是作为殖民城市从历史上出现，其名字就是由俄国沙皇所起。这个城市的命运多舛，历经俄日苏联的蹂躏和建设。图为20世纪30年代大连市中国人聚居的窄小的街巷。虽然比起沙俄和日本殖民者在大连兴建一座座宏伟的现代建筑，铺设了干净整齐的道路以及便捷的电车轨道要差得多，但是相对大多数中国城市，还是要整洁干净许多。
俄日战争结束后，大连最终被日本人占有。经过四十年的殖民占领，到了伪满末期，大连的城市面貌甚至人口结构已与日本关西的大城市相去不远，许多日本人抱着淘金梦到东北，第一站就是在大连下船，以致那个时代的大连在许多日本人的心目中彷佛代表着人生梦想的入口。图为八十年前大连“常盘桥”一带。
日本人妄图永远占有大连和中国东北的土地，所以花了很大的心思进行各种建设。除了工厂、铁路、煤矿、铁矿外，在市政建筑中也仿照日本对大连和东北进行同化。图30年代大连市中央车站一侧的“日本桥”。日本殖民当局刻意将日本的风景移植到大连，从桥上西望台子山有如看见日本的富士山，日本人称它为“大连富士”，桥的结构与四周景观，与日本东京都皇居日铁车站外的“日本桥”颇为相似。
图为30年代大连市中央广场一侧的朝鲜银行支店。之前日币对换为日本正金银行支店的专属权利，朝鲜银行支店成立后也被授权这项业务，使得日本正金银行支店与朝鲜银行支店成为大连市两大银行，也是日本利用大连为据点殖民东北最重要的金融机构。今天看来这些建筑物也是非常雄伟和漂亮的，可是左下角的两位穿着和服悠闲走过的日本女人，说明这不过是一场梦，再好的现代化建筑也还不是中国人自己拥有的。国家自立、民族自强才是根本！
以上图文刊登于《老照片》。图片提供者为李百军、秦风。版权所有，侵权必究。山东画报出版社《老照片》1996年12月出版第一辑， 是一种陆续出版的丛书，每年出版六辑，截至2017年4月，已出版112辑。专门刊发有意思的老照片和相关的文章。定格历史，收藏记忆，观照百多年来人类的生存与发展。
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