为什么国产都用dvvt的发动机（dvvt发动机的优缺点）

1、准确的来说DVVT不是发动机，而是运用在发动机上的一种技术，全称是进排气气门可变正时技术。使用了DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。

2、改善发动机的油耗和提升发动机动力以及降低尾气的排放上都有很好的作用，首先是油耗方面，根据统计说是可以降低5%的油耗，同时提高10%的动力，最重要的就是在废气的排放上，可以使得汽车的尾气排放达到国家Ⅳ级标准。

3、缺点就是使用这种技术发动机普遍都是比较贵的，还有就是构造复杂，维修耗时，因为技术先进价格贵一些就是正常的了，也是正常现象，毕竟要是想提升车子的性能，就只能提升发动机的性能了。

1、优点：4A92发动机是 日本 三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

2、缺点：节温器毛病较多，不知现在是否有改进。火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。

1、三缸发动机的优点主要有两个，一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降；第二个优点就是体积小，重量轻，布局可以更加灵活。三缸发动机的缺点也很明显，主要表现在抖动、噪音和动力不足这三个方面。

2、抖动：三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。

3、噪音：噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

4、动力不足：虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。

1、ea113的优点。ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

2、ea113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。而且改造潜力很大，就连“小钢炮”高尔夫R20也搭载这款发动机，稍微改造后，压榨的动力绝对不会让你失望。

3、ea113的缺点。由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

4、此外，大众ea113发动机发动机正时皮带寿命相对较短，一般在间隔3万公里至5万公里的时候更换，否者后果相当严重。而且，由于技术相对落后，ea113发动机最大的通病就是积碳问题，所以需要定期清洗发动机积碳。

1、豪爵翼爽发动机的缺点是动力不够强劲，震动响且油耗大。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

2、发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。