直升飞机费用明细表（120直升机收费标准）

直升机运输服务费标准

1、AW119直升机（或其他单发机型）：4万元/小时

2、AW139直升机（或其他双发机型）：7万元/小时

3、注：飞行小时数是指直升机实际飞行时间，自旋翼转动起至旋翼停止转动止。起步计费1小时，超出部分以0.5小时为单位计费。

1、院前急救费150元/次，救护车起步费10元(3公里内，3公里以外部分2元/公里。

2、心肺复苏抢救费100元/人次;大出血抢救费(含抢救材料、仪器，特殊止血材料除外50元/人次;使用的药费按药品价格另行计算。个别包括出诊费过路费。

3、根据不同的救护车价格也不同。

4、担架费三楼及以下15元，三楼以上每层价5元。

5、出诊费每次10至15元;院前急救费每车次40元，医生实施现场抢救方可收取此项费用;救护期间，化验、特殊检查、药品、血液等费用另算。

1、直升机维持飞行的动力，来自于不断旋转的旋翼。主旋翼桨叶转动产生与空气相对的上升气流，自然形成上升力。

2、再利用旋翼旋转速度与各桨叶的角度变换，致使飞机完成各种飞行动作。直升机向前飞行，是操纵遥控杆使各桨叶的角度在不同位置时按一定规率化，旋翼产生的拉力相对于旋转轴向前倾，拉动直升机前进。

1、直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。

2、首先直升机要先起飞才能向前后左右移动，所以要使图中的倾斜盘整体向上移动，两个桨夹就有了一定角度那么顺时针旋转就有了向下的力，飞机就起飞了，但这时左右旋翼产生的升力相同，所以直升机只能向上运动，如果把倾斜盘看成表盘，如果它前倾，倾斜盘上半部分是转动的，那么两个连杆只有在12点和6点方向差别最大（一个在上，一个在下）6点的拉杆把桨夹向上推那么增大了原来旋翼的角度所以产生的向下的力变大了，12点的向下拉，减小了旋翼角度那么向下的力减小，这时两个旋翼受力不再平衡，右边力大。左边力小那么直升机应该向左飞，但是旋转的旋翼遵循陀螺效应，要顺时针转过90度产生效果，所以旋翼变成6点方向的力大于12点方向，所以直升机向前飞。其他方向同理。

3、双旋翼直升机有两种，一种是共轴双旋翼，即两个旋翼同一个轴心，如俄国生产的卡-27直升机等；另一种是分轴双旋翼，即两个旋翼分开比较远，各有各自的轴，典型代表是美国的支奴干直升机。双旋翼直升机还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机和横列双旋翼直升机以及横列交叉双旋翼直升机。

4、通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

首先画出直升机的顶部的螺旋桨，接着画出机身轮廓，前面比较宽敞，尾巴很细，尾巴上也有一个螺旋桨，画出直升机的起落架，然后给两个螺旋桨涂蓝色，给机身涂红色，挡风玻璃涂浅蓝色，起落架涂灰色，直升机简笔画就完成啦！