什么叫高铁什么叫动车（高铁快还是动车快）

1、普通动车和高铁在最高运行速度上相比，是高铁更快的。普通动车组列车运行为160至250km/h；而高铁最高可达250至380km/h。

2、高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

1、高铁的行驶速度比动车快。

2、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。

3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容。

4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

1、最好是用“电瓶专用放电仪”。

2、但如果你是业余爱好者那就不合适。价格很贵一般在八百几千左右。建议用自制大功率电阻放电。用直径大概三毫米的铁丝在啤酒瓶上紧密的绕上五十圈左右,抽出瓶。就得到一个空心的电阻(注意每圈别连在一起。放电时注意观察电瓶的温度,最好人别离开。

1、设施：高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无渣轨道，这样可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。另外，高铁的弯道也比普通铁路大的多，这样才能保证高铁安全快速的转弯。

2、信号：高铁采用先进的信号器作为通信信号比传统的靠司机瞭望信号机先进的多，这样才能保证高铁的快速行驶。

3、车辆：高铁采用流线型外观，这样可以降低空气阻力，大大提高其行驶速度，而普通火车依旧是四方形，速度高的时候阻力会很大，不利于速度的提高。

4、动力：高铁是几个动车连接在一块，它的每节动车车厢都是一个火车头，速度当然比一般的快了。一般的火车只是一个火车头拉十几节车厢。

1、阴历走得比阳历快，但阳历一般都在阴历的前面。

2、后面半句很好理解，比如我的阴历生日是三月十六，但等到这天的时候阳历已经是4月份了，也就是说阳历的3月16日早就过去了。从这个角度讲，阳历在阴历前面。

3、但这并不意味着阳历过得要比阴历快，事实上阴历的速度要比阳历走得快。再举个例子，2008年春节（正月初一）是在2月7日，而2009年春节却到了1月26日，同样是正月初一，但却提前了十几天，这不正说明阴历的速度要比阳历快吗？所以每隔几年阴历都要闰一个月，也就是多加一个月，以弥补这种时间差，比如今年就闰了个五月，当然也有闰三月和闰七月的。