轿车电瓶多少伏多少安（小车电瓶是多少伏）

1、小车电瓶是12伏，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。大型车的通常24伏，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

2、电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。另外，长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。

3、另外，汽车电池要经常充电，一些电瓶长久不用会自行放电，也就是说，在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天大约也会损失1%左右的电量，这称为自放电率。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会很快消耗电瓶电量，造成损害。

1、轻卡电瓶是12伏的。

2、一般装有一块电瓶的轻卡及多数微卡小卡的电压是12V。注意部分有两块12V电瓶并联，这种更换和维护电瓶后需注意接线方式，不要把两个电瓶串联，以免对电路造成损害。

3、一般采用两块12V电瓶串联电压就是24V，这种是主流轻卡车辆主要选择的电瓶电压。

1、小型车的是12伏。蓄电池电压应该是空载电压，是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

2、大型车的通常24伏，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常。

3、目前汽车用的电池多为铅酸蓄电池，它仅为汽车提供启动，照明及控制设施用电源。电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

1、汽车电瓶12伏：40安时 （ah）到100安时（ah）。

2、小型汽车一般都是 12V40A-----12V60A不等，货运车 一般24V。

3、你可以从电瓶上面看出来，上面有最大安时。

4、12v电瓶的工作电流取决于它的型号，即容量，一般都标在外壳上，工作电流越大时时间越短，例如20Ah的蓄电池以2安培电流放电，可以持续10小时，就需要充电。

5、瞬间最大电流可以到70到100安培，甚至更高。但是要注意超高就容易出问题，甚至是电瓶爆炸。

6、当电瓶严重亏电时，光靠汽车发电机充电是不行的，应采用便携式充电器来充电。

1、12伏电瓶桩头直径是15mm.正极的要比负极的桩头直径稍微大一点。

2、其实汽车上的电瓶，只要电压相同，一般都是可以互换的。所谓的电瓶大小，是指电瓶容电量的多少。电瓶规格越大，容电量越多，启动时可以持续的时间越长，停车后允许使用汽车电气设备的时间也越长，比如可以停车听更长时间的收音机等等，对汽车是有利的。就像汽车的发动机，功率越大，汽车动力性越好，加速越有力，持续加速能力也更强。

3、但是现在的汽车，电瓶作为一个减配的项目，出现在各个车型上，且美其名曰“轻量化”。最明显的就是日系车，以前使用60Ah的电瓶，现在很多都使用45Ah以下的了。这两种电瓶有多大的区别呢？从理论上来说，60Ah的电瓶可以60A的电流放电一小时，而45A的电瓶可以45A的电流放电一小时。具体反映到汽车上，假如60Ah的电瓶可以让发动机连续启动10次，那么45Ah的电瓶只能启动6次。这两种电瓶的价格至少相差一百元，你算算他们省了多少钱。

4、那么汽车上使用更大的电瓶会不会增加发电机的负荷呢？答案是不会。因为汽车上用电器消耗的电量是不变的，不论使用多大容量的电瓶，发电机只要把这些消耗的电补充到电瓶中就可以了，它的充电时间和负荷不会有任何变化。

5、但是对于一些有电池管理系统的车型来说，一般是不允许更换电瓶规格的。因为这种车型电瓶充放电都是由一个控制单元来管理的，电瓶的容量、充放电电流及时间等参数都写入程序中了。如果其中的某些参数发生了变化，电池管理系统就会报故障码，限制某些功能的使用，甚至指令发动机熄火。还有就是配置了自动启停功能的车型，它们的电瓶都是特殊制造的，如果更换了普通的电瓶，即使规格比原来的大很多，也不能满足频繁启动的需求。所以这样的车型也不允许随意更换电瓶。