三维动画演示手刹原理图（手刹原理）

1、原理：它是利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。

2、如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

1、机械手刹是靠弹簧回位的，弹簧每次都处于高紧张状态，会使弹簧放慢得到弹力，招致回位不完全。事实上，手柄提拉到70%的地位就已能发挥手刹的一般制动影响了。

2、斜坡拉手刹，细微滑动属一般。有时分泊车的地位在一些坡度较大的斜坡，挂空挡拉手刹以后车辆会有细微的滑动才愣住，只需滑动间隔不大，手刹的功能仍是一般的，以是车主也不必担忧。

3、行车中万万别拉手刹加速。许多人觉得，假如赶上制动零碎失灵，能够拉入手刹来加速，实在这类做法是毛病的。

4、假如是低速行驶，这类办法很简单破坏手刹机构;而假如是高速行驶的话更不克不及运用这办法，因为手刹机构其实不严密，附近双方的制动力散布不均匀，简单形成一侧后轮抱死，招致侧滑，这关于高速行车来讲就十分风险了。

5、不要把手刹拉到高挡，因为手刹零碎中的拉线不但有钢索另有尼龙绳，假如每一次都是拉倒最高挡，尼龙绳很快就会发生材质疲倦。

6、在坡道泊车，能够用砖头或许其他物体垫在轮胎上面，让受力转移到车轮上再拉起手刹。自动挡车型一定要先拉手刹将车牢固住再挂P挡，加重变速箱的担负。不外仍是倡议列位车主只管不要在坡道上泊车最好。

1、奇骏的手刹形式有点特别，在驾驶位你左脚旁边，有个像制动踏板一样的东西，那个就是所谓的手刹了（这种形式通常叫脚刹）。部分品牌的有些车型就会采用这样的驻车方式。

2、每次拉电子手刹都得往前探一下身子，要是能放在座椅加热按钮的位置就好了。

1、有手刹。

2、停车后将联动刹车把拉到最后，然后拉起手刹，有点顿挫感，然后送掉联动刹车刹把，再送开手刹即可上锁，松的时候拉一下联动刹车刹把就行了。

3、拓展：五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。

1、“手刹起步一般是在坡道起步时需要用到的技巧，如果是手动挡汽车，那需要拉紧手刹，然后挂入1挡，此时左脚要慢慢抬起离合器踏板，等车子有向前冲的一股劲之后，松开手刹，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板此时右脚也要慢慢踩下油门踏板。

2、如果是自动挡汽车，那操作起来就更简单了。自动挡汽车只需要挂入d挡，右脚慢慢踩下油门”。