1.离合器分离轴承漏油是什么原因,离合器分离轴承坏了初期表现
1、离合器异响是指分离或接合时发出异常声响,其主要原因有：
分离轴承磨损或卡死；
分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；
传动销与销孔因磨损而松旷。
2、判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板,使分离轴承与分离杠杆接触,此时听到的声响则为分离轴承响,可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。
2.简述离合器分离不彻底的原因有哪些?,离合器分离不彻底三种原因
1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。
2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。
3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。
4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。
5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。
6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。
7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。
8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。
9、将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。
10、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。
11、若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。
12、若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。
13、检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。
14、液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈
15、检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。
16、双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。
17、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。
3.分离杠杆与分离轴承之间的间隙称为,分离杠杆与轴承之间的间隙过小
1、离合器的自由行程是指离合器分离杠杆和离合器分离轴承之间的间隙，主要是为了保护分离轴承，是必须要的间隙，不能老让分离轴承跟着发动机转，一般间隙是 3－4 厘米。
2、车型不一样所规定的间隙也不一样，但是离合器必须有间隙，反映到踏板上就是自由行程，所以没有自由行程的离合器会出现分离不彻底，或者离合器打滑，或者烧了离合器分离轴承。因此必须有自由行程。
4.摩托车漏油是什么原因,摩托底下有根管子漏油
1、浮子针与浮子针阀之间有异物赌赛，解决方法是清洗，清除异物。
2、化油器液面过高，（查看浮子是否有破损，或调整液面高度。
3、浮子针阀无异物赌赛但是浮子针与针阀磨损造成密封不严，(一般是比价旧的车才会出现此问题，2-3万公里之后的车），那就不好解决了，不如干脆更换新的化油器了。（有时有的维修人员建议更换浮子针和针阀，效果不理想）。
5.5系波箱漏油是什么原因,五系变速箱油多久换一次
1、一般3-5年的车漏油是因为油封腐蚀老化引起的，因为随着时间的推移，受冷暖交替的温度变化影响，橡胶密封件会丢失塑化剂，后果就是密封件开始收缩变硬失去弹性，导致密封件不好，漏油问题是不可避免的。
2、还有一个是油封断裂，这个一般不会存在。油封断裂的话漏油就会很严重，车停一晚上可能就会有一滩油，车可能就不能开了。
3、如果是第一种情况可以使用免拆修的方法添加玛蒂DS补充丢失的塑化剂就可以，如果是第二种就得去拆修了，这个添加什么都解决不了问题。
