机油轻微乳化解决办法（机油轻度乳化要处理吗）

1、机油乳化是由于冷却水进入机油中，而产生的让机油变质。

2、如果机油已轻度乳化，可以用下列方法处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。

3、如果稠化机油乳化，可以采用风干的方法处理：将乳化的稠化机油放入内设干净的蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110至120摄氏度，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消失，恢复原来透明的颜色，然后冷却至常温，便可使用。

1、轻微的乳化对发动机不会有什么不良影响，润滑效果不佳将会导致发动机的磨损。容易造成拉瓦拉缸发动机毁坏。

2、机油乳化应当是机油上排气所致，是水和机油混合的固化物，附着在邮箱上盖和加油口，机油里面很少有乳化物，行驶里程长，或乳化物多了，换机油就是了。

1、出现机油乳化的现象：首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。

2、怎么解决：首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器， 排气接头也要检查 在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖 清洁发动机机油池； 没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火， 再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒 ，再换新的煤油 ，然后再重复换煤油！由于煤油的清洁能力强可以去掉水 ，一般多换几次煤油后排出，再装上机油多更换几次就能解决！

3、预防机油乳化，养成好的用车习惯：首先每次用车的时候要先热车 ，其次更换适合自己车辆的机油！再经常检查空滤等地方！特别是北方地区和潮湿的地区！最好把发动机的废气管不接空滤直接放到大气里就是了！但不接空滤的孔要堵上！发动机废气管要口向下固定好！千万别堵上和下雨进水！

1、对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）。

2、燃烧室中的水进入机油中， a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀。

1、水直接进入到机油里。如大众途锐曲轴箱的设计问题导致水直接进入到机油里面去了。

2、机油本身问题，加机油，劣质机油。

3、曲轴箱窜气。由于活塞环与缸体密封不良，导致燃烧室高温混合气窜入曲轴箱，冷却后化作水滴进入到机油里，时间一长造成机油乳化。这主要是由于发动机的设计和制造质量造成的，如,本田CR-V,长安CS75.同时，由于新车磨合不当，或长时间拉高速造成活塞环，缸体异常磨损而出现密封间隙偏大，也会出现曲轴箱窜气。

那为什近两年特别多呢？从CR-V，长安CS75 我们可以看到这两款车的发动机都是新设计的带涡轮增压的发动机，由于设计和制造都还未成熟，难免会出现异常状况，所以近期机油乳化频发。

而前几年我们基本都使用的自然吸气发动机，经过几十年的不断改进，完善后在设计和制造方面都是非常成熟的，所以之前的发动机很少出现机油乳化事故。