1.科目二压离合技巧,科目二压离合最简单方法
1、首先试踩几次，找到合适的左脚脚后跟的支点。踩离合应以脚后跟为支点，用前脚掌踩。
2、在用离合控制速度时要注意快速踩下轻轻抬起，同时注意找离合器的前联动点。
3、开始行驶时慢慢抬起离合器，车辆开始行使时，立即停止放松并控制好离合器，使车辆缓慢行使。
2.科目三起步踩离合技巧,科目三踩离合正确方法
1、起步。
踩离合，踩刹车，挂一挡，打左转向灯，鸣笛二声，左右观察，松手刹，松离合，松刹车。
2、挡位操作。
二挡上三挡：踩油门，车速升到20左右，踩离合，挂三挡，松离合，踩油门。
三挡上四挡：同上，车速升到35－40左右，挂四挡。
四挡降三挡：踩刹车，踩离合，车速降到30左右，挂三挡，松离合，踩油门。
三挡降二挡：同上，车速降到20左右，挂二挡。
3、变道与超车。
打左/右转向灯，观察转向方后视镜是否适合变道，踩油门。
4、通过各种区域和路口
通过学校、人行道、路口等等，只要听到通过二字，踩刹车。
5、保持直线行驶
在三挡或四挡情况下，握紧方向盘，踩油门，将车速提到40km/h，保持一断距离，（注意：期间不可大幅度调整方向盘）听到已通过或考下一项目时，可降速。
6、向左/右拐弯。
先变道，到允许适合拐弯的车道上，打转向灯，降速降挡，二挡最合适。
7、调头。
降速降挡，（一挡最合适）打左转向灯，出道路横线，可适当向右调整，再控制离合慢慢向左方调头，（注意：调头未完成，决不升挡）
8、靠边停车。
降速降挡，（一挡最合适）打右转向灯，在最右侧车道缓慢前行，慢慢调整离路边的距离，车头与路牙完全重合为30cm（最佳）
9、下车。
车停稳后，挂空挡，拉手刹，松离合，松刹车，熄火，解安全带，观察左后方车流情况，开车门，下车，关车门。
3.科目二离合如何控制好技巧,科目二离合要怎么踩才能控制匀速
1、正确踩离合器。
学员的最好的姿势是以左脚作为支点、前脚掌踩离合踏板然后用脚踝、膝盖去压、抬。这能让我们更好地体会到离合器半联动状态的感觉。切记学员的脚跟要往后移一下，这样就可以减少熄火的概率。
2、用倒车入库练习踩离合。
倒车入库是科目二项目中最难的一关，而一开始，学员刚进去驾校，教练会让学员要好好打基础，其中一个尽快熟悉踩离合的方法便是让学员反复练习倒车入库了，学员在倒车入库过程中尽量抬离合器的速度能有多慢便放多慢，谨记“慢抬轻压”，这样既可以把离合掌握好了，又可以学会倒车入库，两全其美。
3、稳中求胜。
在技巧二中说“能有多慢便放多慢”，主要是慢的话，学员自己可以把点看准确了，在之后打方向盘时也是多多益善的，但是，“能有动漫便放多慢”这句话还是有个底线的，一定不能让车停下，不然也是不能顺利通过考试的。“稳中求胜”才是正理。
4、坡道、离合器配合。
这要看学员的考试车的动力是大还是小，若动力大的话，在半坡起步时就不需要踩油门了，只需要注意右脚踩刹车、左脚慢抬离合器，在车身有所晃动时便可放开脚刹了。
4.科目二离合器控制技巧有哪些,科目二初学者离合器控制速度技巧
1、踩离合动作。踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的，单单用前脚掌去压离合，这样你会发现，离合不但踩不下去，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。
2、感受车身抖动。离合达到半联动起点后，是可以感受到发动机抖动的，当轻微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。
5.科目二离合器半联动控制技巧,科目二离合器一直要保持半联动吗
1、踩离合动作。踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的，单单用前脚掌去压离合，这样你会发现，离合不但踩不下去，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。
2、踩、抬离合的幅度。离合是比较敏感的，当车速过快的时候不要指望着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下去，减少汽车的动力，从而达到减速的效果。但练车的时候，地面不平就会经常出现车速突然变快或变慢的状况，此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后，经常就会因为离合踩太低而停在原地，或者车速突然变快的情况。所以说，即便车速不能一下子降低或提高，离合都要保持慢松或慢抬。
3、感受车身抖动。离合达到半联动起点后，是可以感受到发动机抖动的，当轻微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。
