原车自带胎压监测原理（汽车胎压监测原理）

1、汽车自带的胎压监测可以分为两种，直接式的胎压监测和间接式的胎压监测。两者都能对胎压进行检测，区别在于直接式可以显示具体胎压数值，而间接式只是提醒胎压有问题。

2、直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

3、间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

1、汽车的胎压监测系统有3种直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统，直接式胎压监测系统是通过压力传感器实现的，间接式胎压监测系统是通过气压和转速差别测量出来的。

2、汽车的胎压监测系统为汽车的行驶提供安全有效的保障，汽车的胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障。当汽车的胎压监测系统监测到胎压出现问题，通过传感器传递到胎压指示灯上。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统。

1、直接式胎压监测装置会利用安装在每议个轮胎里的压力传感器，来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块里。

2、间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

1、汽车胎压一般在2.3-2.5为正常，车主可以从车门B柱或者C柱附近找到厂家推荐胎压标志。汽车胎压并不是一成不变，车主需要根据季节、装载负荷、行车路况等变化来做出适当调整。

2、影响胎压的因素。

（1）装载负荷：

空载或半载按照车辆标示贴纸的轮胎气压下限作为参考值；满载按照车辆标示贴纸的轮胎气压上限作为参考值。

（2）胎压测量环境：

冷胎和热胎的胎压不一样，两者差距在0.2-0.3左右，要想得到准确的胎压数值，最好是停车几个小时后，否则热胎测量的胎值要减去0.2-0.3才是轮胎冷却充气压力。

（3）行车路况:

如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2左右；如果经常跑颠覆较大的路面，适当按照轮胎标准气压调低0.1-0.2左右；正常情况可以忽略不计。

（4）根据季节的变化国主也可以适度调节一下胎压，胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨。

360胎压监测操作如下。

1、轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功。

2、行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活胎压监测灯亮起警告。

3、补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。