点火线圈坏了的前兆（点火线圈多久换一次）

1、点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。

2、在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会发生老化甚至破损，在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞。

3、点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。

1、一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。

2、判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实用的方法：在车辆工作一段时间后用手握住火线圈，若能握住,就表明正常，若握不住(烫手就表明有故障了，一般是内部短路。

1、汽车点火线圈应每10万公里更换一次。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。

2、更换点火线圈的方法如下：打开发动机顶部的点火线圈盖；拆下点火线圈固定螺钉；拆下点火线圈的电源插头，更换旧的点火线圈。

3、判断点火线圈好坏的方法如下：用手触摸点火线圈外壳感应温度，感觉发热正常；如果是热的，点火线圈有匝间短路故障；用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大，则表示绕组存在开路故障。如果电阻过大或过小，说明绕组接触不良或匝间短路。

1、轮胎的使用寿命，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的生命周期可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间是不是有点过于草率了，所以最终还要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换新的轮胎。

2、磨损程度。

最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。

3、轮胎老化。

当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。

4、轮胎扎孔较大/修补次数过多。

轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的，但如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。

1、首次拿到驾驶证，审核时间是六年，审核完之后年限增加为十年，十年过后再次审核，审核通过之后，年限升级为长期；

2、针对过期的驾驶证：过期时间在一年以内的，去车管所换取驾驶证即可；

3、有效期超过一年但未满三年的，处于注销可恢复状态，到车管所重新参加科目一考试，通过之后即可换证；超过三年期限的，则需要重新考试。