控制器发烫和电机相线被烧焦烧断，我们就包好绝缘胶布在烧断在包好，在我们维修中很常见，至于是什么原因引起的，我总结为以下几点：
①控制器相线和电机相线螺丝松动，没有打紧固，松动导致电阻增大，打火等，相线严重发热，发烫就会烧线皮严重把线烧断。
②相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。
③严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。
④长时间的骑行或上坡，使控制器一直出于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。
⑤电机和控制器搭配不匹配，控制器瓦数小电机瓦数大，这样会导致电机动力不足，控制器大电机小，这样会输出大电流又容易烧相线，又对电机有伤害，所以还是用原装的电机和控制器最好。
⑥控制器超压工作，最求速度，比如本来控制器是48v的，但有的车主就在不更换控制器的情况下增加一块电池，变成60v电池，控制器处于超负荷工作，输出大电流相线就更快容易发热烧焦烧断。
⑦频繁的刹车，暴力启动等，控制器瞬间大电流输出使相线发热发烫烧断相线。
⑧接触不良，压固相线头耳的螺丝生锈氧化是相线接触不稳，电阻增大，电阻热使相线烧焦烧断。
⑨电机故障，如电机进水，磁钢退化，电机轴承烂，导致轮子转动不灵活刹车拖刹等这些因素将消耗更大的电流才能
首先改善电机运行环境，应改善通风、冷却条件，如果环境不好改变，则应更换耐热等级更高的电动机。优化电机启动运行过程，避免电机频繁启动。采取有效过热保护装置，
避免电机过热烧坏，一般有以下几种：
（1）用熔体或空气断器作为短路保护装置，且保护特性曲线与电动机的发热特性曲线相配合。
（2）用热继电器等作为电动机的过载保护装置，且保护特性曲线与电动机的发热特性曲线相配合。
（3）在定子绕组内安装温度保护装置，当电动机接近最高允许温度时便自动切断电路。
（4）在电动机的控制线路中装设断相保护装置，当断相时则切断电动机的电源。
（5）在控制线路中安装低电压保护装，当电压低于一定值时切断电源。电动机发热的原因可能还有其他方面，但是我们平时要严格按照操作规程正确使用电动机，正确维护电动机，使电动机表面清洁，电流不超过额定值，振动值在范围之内，运行声音正常
