常见六种离合器
1、嵌入式离合器是一种相对简单的离合器，主要是在这一轮之间进入机器，然后通过动力驱动工作。这种离合器已经成熟并使用多年。估计很多老司机都知道这个离合器。
2、摩擦离合器也是比较传统的离合器，这种摩擦离合器工作起来也很简单，其实就是利用汽车本身的力量，也就是说，摩擦离合器利用摩擦力传递扭矩，这样汽车的驾驶就会更稳定。
3、估计知道空气柔性离合器的人不多，但是这个离合器的技术也很成熟，很多日本汽车品牌都在使用。空气柔性离合器的远离可以通过压缩空气和自制膨胀来操作摩擦部件的接合或分离!
4、电磁转差离合器是一种技术先进的离合器。目前，这种离合器已经广泛应用于汽车中。电磁转差离合器的工作远离复杂。简单来说就是利用激磁电流工作，通过激磁效应产生磁力，达到传递扭矩的效果。
5、机械安全离合器是一种自动离合器。这种离合器最大的特点之一是，当离合器工作超标时，可以及时减少工作符合。这种离合器可以更安全，在实际驾驶中确实给驾驶员带来了一定的安全保障。
6、转轴离心离合器是一种非常节能的离合器。这种离合器最大的特点是当主动轴的转速达到一定值时，产生自连力。如果转速超过峰值，转轴离心离合器将开始自动分离，降低离合器的工作强度。
汽车离合器有几种，如摩擦离合器、液力变矩器(液力耦合器)和电磁离合器。摩擦离合器分为湿式离合器和干式离合器。
目前与手动变速器匹配的离合器多为干摩擦离合器，根据从动盘数可分为单盘、双盘和多盘。汽车上使用的离合器主要有三种:1)摩擦离合器:利用主动、从动部件的摩擦来传递扭矩的离合器。目前广泛应用于汽车。2)液力偶合器:指以液体为传动介质的离合器。最初用于自动变速器，目前几乎不用于汽车。
3)电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。
离合器的分类:湿式摩擦离合器湿式摩擦离合器一般是多片的，浸入油中便于散热。几个螺旋弹簧用作压缩弹簧，这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为圆周弹簧离合器。使用膜片弹簧作为压缩弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
离合器分类:液力耦合器:
扭矩由工作流体传递，壳体与泵轮整体连接，为驱动部分；涡轮泵轮对面，是从动件。当泵叶轮转速较低时，涡轮无法驱动，驱动部分和从动部分分离。随着泵轮转速的提高，涡轮被驱动，驱动部分和从动部分啮合。
离合器分类:电磁离合器:
离合器的接合和分离由线圈的通断控制。如果在主动和从动部分之间放置磁粉，可以加强它们之间的结合力。这种离合器叫磁粉电磁离合器。
传统离合器有拉线离合器和液压离合器两种，自动离合器有机电自动离合器和液压自动离合器两种。机械式自动离合器的ECU采集来自油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等的信号，经过处理后发出指令驱动伺服电机，通过拉杆等机械形式驱动离合器动作。液压自动离合器是由电子控制单元驱动的电液系统，离合器由液压操作。
液压自动离合器液压自动离合器是在现有通用膜片离合器的基础上，增加了电子控制单元和液压执行系统，将脚踏式离合器油缸活塞改为开关装置，控制电动油泵操作离合器油缸活塞。变速箱控制单元与发动机控制单元集成在一起。根据油门踏板、变速箱档位、变速箱输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器的反馈信息，可以计算出离合器的最佳接合时间和速度。自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成。当电子控制单元发出指令驱动电动油泵时，电动油泵产生的高压油通过电磁阀输送到离合器油缸。电子控制单元控制电磁阀的电流来控制油的流量和油的通道变化，从而实现离合器气缸活塞的运动，从而完成汽车起步换挡时的离合器动作。
