找两小块钢板,先在两边钻两个孔,穿螺丝,固定。然后在一块钢板上钻一个不超过钢珠直径的孔,另一块钢板上钻一个和钢珠上的孔直径相同的孔,用来引导钻头,尽量保证两块钢板的孔同心,用两块钢板夹住钢珠,钻孔。钻头要短,磨的尖一些。导向的钢板易被钻头磨损,可选的稍厚些,钻孔的数量少的话应该没问题,
1 自行车的轴承钢珠6、8毫米直径的不易找;滚珠轴承上大约能拆下,只要将轴承中间的“花篮”(保持架)拆开,钢珠就能拿出来;
2 作为轴承用的钢珠,材料本身就是专用钢材,即使退火,工艺也相当麻烦,且退火后硬度也较高,普通钨钢钻头尤其2mm直径的恐难钻动,即使是“铁球”,在这样的圆弧面上用普通钻头钻孔定位也麻烦,最好使用专用的钻模夹具,那还需要加工一套哪怕是简易的模具,才方便得到一样的结果;
3 如果对“钢珠”的球面精度要求不高,与其在现成钢珠上加工小孔,不如直接在车床上用适当钢材钻中心孔、车外圆,得到带孔的钢珠,或再表面处理。