打不着火即为发动机无力，可能的原因有以下几种：
① 供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
② 喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
③ 喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，最高压力下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。
④ 充气量的影响
燃油在气缸内能够燃烧，主要是柴油中的碳原子与氧原子发生化学反应（生成二氧化碳）放出热量的结果，如果因空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少（装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器有故瘴时进气量减少）或配气机构的影响等造成发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力。
⑤ 包容工作介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果不好，发动机无力。
⑥ 环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。在环境温度高与发动机过热的双重作用下，使空气膨胀，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。环境温度过低时，又会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，即气缸内工作介质产生的热量减少。
