1.从CVT变速箱的结构上来说当急加速或者发动机扭矩过大的时候是会出现打滑的现象。因为CVT变速箱并不是采用齿轮传动而是采用钢带传动,通过两个可变直径的锥轮达到变速的效果。相信大家读书的时候也学习过相关的知识,带传统的缺点就是效率低、容易打滑。简单来说CVT就属于带传动的机械结构,只是采用的不是皮带而钢带而已,原理是一样的。
2.虽然说CVT变速箱结构特性上来说是会出现打滑现象,但只是当发动机扭矩大于变速箱钢带的最大负载的时候才会发生打滑。如今的CVT变速箱承载能力已经比以前有了很大进步,其中包括钢带的用料以及生产工艺和可变直径的锥轮张紧力,一般汽车的CVT变速箱都能承受超过250牛米的扭矩,比较好的钢带品牌最大可承受350牛米的扭矩,相当于一台3.5L排量的发动机扭矩。由此看来,一般的小排量家用轿车的CVT变速箱可承受的扭力都比发动机扭力大,所以即便如何急加速变速箱也不会出现打滑现象。而大排量的车型也不会采用CVT变速箱。
肯定是不更换变速箱油会打滑的