飞机上升和降落的原理是运用空气动力学的原理来实现的。
事实上，飞机的飞行原理需要从空气动力学的角度进行分析，空气流速快慢会让空气的压力出现大小变化，而飞机的机翼设计就是为了在飞行过程中，让空气出现流速的变化，在这些力的作用下，飞机就能够实现在空中的飞行。
飞机在起飞阶段，飞机的机翼就会呈现出一定的仰角，这就让飞机在滑行的过程中，机翼上方的空气大都往下流动，这样上方的空气流速便会减小，而反之下方空气的流速就会增大，在两个力的作用下，飞机就拥有了一个向上的升力。
当机翼上下方的压力比达成一个最合适的点时，再加上飞机上本身也有发动机提供推力，两者一结合飞机就可以飞起来，同时空气的流速还会根据飞机的速度来改变，所以飞机速度越快，飞机得到的升力就越大，自然也就越飞越高。
飞机在空中的航行过程中，三片尾翼需要起到一个控制方向的作用，它们都能够通过变换角度的方式去改变空气动力，所以在飞机有变向操作时，这些尾翼都会随着变化。
飞机在降落的时候也需要空气提供升力，这也是为了避免飞机坠落。不过这种时候机翼会升起一个挡板，它能够阻挡住一部分空气往上流通，让升力慢慢支撑着飞机，和飞机动力装置结合下实现安全降落。
总之飞机的起飞和降落除了本身的动力装置外，它还和空气也离不开关系，所以飞机能够这么大个子在天空中飞行，一切都是因为机身经过了特殊的设计，这些都是人们通过研究和创新才发明出来的成果。
飞机上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。
飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。
当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行，这样就可以让飞机升上天空。当飞机需要下降时，它只要减小前行的速度，其升力自然会变小，小于飞机的重量，它就会下降着陆了。
