飞机机翼原理（飞机机翼气流原理图）

这是空气动力学中的伯努利原理，一般的飞机机翼截面是上面弧形，下面直线，或者上面的弧度大于下面的弧度，这样空气在流过机翼上下表面的时候走过的路程就不同，但是时间是一样的，上表面弧度大所以空气流速快，下表面弧度小或者没有弧度，所以流速慢，流体流速和压强成反比，流速快的压强小，所以下表面压强大于上表面压强，从而产生升力。

但是也有部分飞机机翼是对称翼型的，也就是机翼截面的上下弧度完全一样，这样的机翼翼型本身是不能提供升力的，必须要靠机翼安装角来提供升力，这个就是很多特技飞机所采用的的翼型了，纯手打的，木有复制粘贴，希望能帮到你

简单的说就是一个平面去切割空气，从而空气反作用于平面，这就是升力的产生。就像我们开车时手伸到窗外，会有向上的感觉 升力与3者有密切关系

1，机翼面积（面积越大受力范围就更大了）

2，速度（速度越大，流过的气体就越多）

3，机翼角度（迎角）（角度越大，简单来说就越兜风，但是阻力也越大，所以机翼角度有个最佳的值，叫做有利迎角） 在飞行速度一定的情况下，更大的机翼面积和迎角无疑对飞机提供更大的升力。 机翼其实就像风筝