曲轴磨损的测量需要利用外观检查、直径测量和运动轴承间隙测量三种方法来进行。
下面是详细步骤：
1. 外观检查
外观检查是曲轴磨损的最基本检测方法。首先需要将曲轴置于光线明亮的场所，通过目视检查其表面是否平整，是否存在划痕或磨损等问题。如果曲轴表面有凸起或陷坑，或者存在深度超过0.1mm的磨损或划痕，这时曲轴就需要磨损或更换。
2. 直径测量
直径测量可以检测曲轴主轴向上的磨损程度。通常采用内径测量仪对曲轴直径进行测量。首先将测量仪放置在用于测量的曲轴点上，然后开始逆时针测量曲轴的直径。将所有的直径测量值记录下来并计算平均直径。根据具体车型及要求，确定曲轴的最大允许磨损值，如果测量出来的曲轴直径小于最大允许值，则需要进行曲轴磨损。
3. 运动轴承间隙测量
运动轴承间隙测量可以检测曲轴连接轴承上的轴向磨损程度。使用量具测量连接轴承的内直径，然后测量带轴承的曲轴的直径。将两个尺寸相减，可以得到连接轴承的半径间隙。根据具体车型及要求，确定曲轴的最大允许间隙值，如果测量出来的连接轴承半径间隙值大于最大允许间隙值，则需要进行曲轴磨损。
以上是曲轴磨损测量的详细步骤，需要注重方法的正确性以及测量时的耐心和细心。
曲轴是发动机的重要部件之一，它的磨损程度直接关系到发动机的性能和寿命。
常见的曲轴磨损检测方法有以下几种:
(1)听诊法:通过听取发动机运转时的响声来判断曲轴是否存在异常磨损;
(2)视觉检查法:通过观察曲轴表面是否有裂纹、凹坑等损伤来确定是否存在磨损现象;
(3)测量法:使用专门的测量工具来测量曲轴的长度、直径、弯曲度等参数，以便判断曲轴是否存在过度磨损等问题。
需要注意的是，不同品牌的发动机可能存在不同的曲轴磨损标准和方法，因此在进行曲轴磨损检测时，应遵循厂家的相关规定。
