发动机底壳有裂纹用双组分环氧胶或者二合一胶。
A组分是丙烯酸改性环氧或环氧树脂，或含有催化剂及其他助剂，
B组分是改性胺或其他硬化剂，或含有催化剂及其他助剂。
按一定比例混合。催化剂可以控制固化时间，其他助剂可以控制性能（如粘度、钢性、柔性、粘合性等等）。
改性丙烯酸树脂胶粘剂具有快干特性，A/B混合后，25度时5 分钟开始固化，15分钟有定位强度，30分钟可达到 10Mpa,可以粘结塑料与塑料、塑料与金属、金属与金属，粘结后剥离需要刀具或热熔分离。
塑料与塑料粘结效果好，几乎等同ABS的强度，广泛用于手办制作改进。
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。
柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
要处理油底壳的小裂缝。简单的方法。把油底壳的机油拿个桶，接着油底壳里面的油放干净。用ab胶。再用一块布粘到上面。等ab胶干了以后。再用玻璃胶。挤上去。涂抹上去，这样机油就不会渗出来了。
还有一种方法。就是把油底壳拆下来。用铝焊条焊住。这样是比较麻烦，比较费事，耽误时间。但是焊住以后机油百分百是一点也不会往出渗。
