发动机中的正时皮带和正时链条的区别（发动机皮带和正时皮带怎么区分）

最主要的区别就是，材质用料不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。

其次，成本不一样。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

1、材质不同：普通的正时皮带采用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。

2、噪音不同：因为橡胶制品软的有弹性，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

3、更换周期不同：正时皮带的寿命比较短，一般用3-4年或6-8万公里左右就需要更换一次，需要按时更换。正时链条的“张紧器”有8~10万公里的磨损寿命，时间到了也要进行更换。

正时皮带或正时链条是连接发动机的曲轴轮、凸轮轴轮、张紧轮、主要起着承上启下的作用。控制凸轮的运动，定时开启或关闭气门组，实现进气或排气工况，总而保障活塞运动的正常运行。