1、蓄电池亏电。这是在冬季最常见的故障因素。汽车上的蓄电池都是浅充浅放的铅酸电瓶，受温度的影响非常大，当环境温度降低1°C的时候，电瓶的容量会对应的减少0.8%；当气温低至-10°C时，电瓶的容量只有正常值的72%；当温度低至-20°C时，电瓶的容量只有正常值的64%。所以，有些使用年限比较长的电瓶，电量衰减的已经比较严重了，但是在夏天可以正常使用，到冬天就不能用了。蓄电池电量不足最明显的症状就是起动机运转无力，甚至只听见“嗒嗒嗒”的声音，但起动机却无法转动。在这种情况下只能用其它的电瓶来给它联电了。
2、起动机或相关线路故障。如果在电瓶电量充足的情况下，拧点火开关起动机仍然没有反应，故障有可能在起动机或相关的线路上。判断起动机故障有一个比较简单的方法：用一段导线直接连接起动机的启动开关接线柱和电枢接线柱，如果此时起动机正常工作了，说明起动机是好的，故障在启动线路上；如果仍然不能正常工作，说明起动机坏了，检修或者更换起动机吧。
3、起动机或发动机搭铁不好。这也是非常常见的一个故障点。很多车使用时间长了，发动机与车身之间连接的搭铁线接头处锈蚀了，会导致线路的电阻大大增加，致使起动机运转无力。如果起动机在电量充足的情况下仍然运转无力，就需要检查一下这个部位。处理的办法也很简单，把搭铁线拆下来，用砂纸把两端的接头打磨光洁后，重新装上就可以了。
4、机油的粘度过高，导致发动机运转阻力太大，起动机带不动，此时只能预热发动机或者用更大的电瓶来联电。还有变速箱油的粘度太高，这种情况在某些手动档车型上能遇到，这些车使用了双曲线齿轮油来代替普通的齿轮油，在冷车时运转阻力非常大，起动机很难带动，所以启动时最好踩下离合器踏板。
5、发动机机械故障。把上述的这些因素都排除以后，起动机仍然打不动，就要考虑是发动机的机械故障了，比如拉缸、化瓦、气门顶死了等等，都属于比较严重的故障。此时我们可以有撬棍或扳手来直接转动发动机曲轴，如果曲轴不动，就说明曲轴抱死或卡住了，只能解体发动机检查了。
冬天启动马达没劲可能有以下原因：
蓄电池充电不足或导线及接头不良，导致启动电流通过接触电阻产生较大的电压使实际加在启动机上的电压远远低于额定值，导致启动机转速低，运转无力。
低温下电池的电阻也会增加，端子电压会下降，发动机的摩阻也会增加，导致启动时的动力迟缓。
车辆的起动机老化，或者出现短路、断路等问题，也会导致启动马达没劲。
发动机装配过紧或温度过低，使运动阻力过大，也会导致启动困难。
可以尝试更换新的蓄电池、检查并修理导线及接头、更换新的起动机等方法解决问题。如果自己无法解决，建议寻求专业维修人员的帮助。
