直径50，行程100的气缸推力是大约是：200kg.
气缸的推力和拉力计算：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力(kgf)
F′：效率为85％时的输出力(kgf)－－(F′＝F×85％）
D：气缸缸径(mm)
P：工作压力(kgf／cm2)
50mm气缸气压0.5Mpa。
0.5MPa表示每厘米的压力是5kg，你算面积多大，换算成厘米，注意：有摩擦损耗。
气缸的压力，需要根据阀来确定的。 计算方式： 首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。比如： 气压0.5Mpa (5.公斤力/平方厘米（kgf/cm）），缸径50mm。
气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常，计算方式：
1、首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。
2、比如：气压0.5Mpa （5.0985811公斤力/平方厘米（kgf/cm？）），缸径50mm（5cm），气缸截面积=pi*（5/2）^2=19.63（平方厘米）。
3、所以，0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085（公斤力），但仅为理论出力，实际要根据工况情况，效率会低些。
4、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力，有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力，常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕，最常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕，要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试。
