比亚迪F3使用的三菱发动机通常需要定期进行气门间隙调整。气门间隙是指气门所在气缸的顶部会与活塞接触时，气门的开合程度和时间的差距。如果气门间隙过小，可能导致发动机熄火，或者引起气门磨损、发动机噪音增加等问题。如果间隙过大，因摆杆力道不足，可能导致溅油等问题。
以下是一些大致和通用的调整步骤，以供参考：
1. 拆下汽缸盖，将汽车水平放置。
2. 找到第一汽缸上的曲轴前的标志。推动第一汽缸的活塞至曲轴的20度角。
3. 使用手摇发动机，让气门接受压缩，并一步步调整。
4. 检查凸轮轴和摆杆的状态。这些部件的磨损或损坏可能需要更换。
5. 使用套件和闸尺，测量每个气门的间隙，并根据需要调整每个气门的摆杆螺栓。
6. 每次调整后按照通常的方式重新安装汽缸盖，然后再次检查气门间隙。
需要注意的是，正确的气门间隙取决于具体发动机的型号和规格。因此，在进行气门调整之前，应仔细研究发动机的服务手册或咨询专业的技术人员。此外，在进行气门调整时，应始终注意安全，并使用正确的工具和适当的保护装备。
调节气门的方法：
(1)逐缸调整法：逐缸调整法只需要将每个需要调整的气缸摆动到气缸压缩行程的上止点(此时进排气门完全关闭)，然后就可以调整气缸的气门间隙。这种方法需要找到每个气缸压缩冲程的上止点，并记住各种型号发动机的工作顺序(汽油机的点火顺序和柴油机的喷射顺序)。
(2)二次特殊调整法：二次调整法是将发动机上的所有气门分两次调整，操作简单，工作效率高。
