适时四驱一般分两种，简单的和你解释一下。
一种是多片离合，一种是粘液耦合器。多片离合就是当某个车轮打滑时，多片离合开始压紧，动力输出开始连接，将动力输出给不打滑的车轮，从而实现四驱。粘液耦合器是通过硅油搅拌迅速升温，从而实现动力衔接。两者的概念差不多，无非方法不同而已。前者有电脑进行检测控制离合片的结合与分开，后者则是靠转速差和温度
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