大众Polo的火花塞更换周期为3万公里。原厂使用NGK ZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。
在汽车加速或怠速抖动，加速没力时就得更换火花塞，更换火花塞可以降低油耗。以polo2021款Plus1.5L手动全景乐享版为例：其级别为小型车，变速箱为5挡手动，最大马力为113ps，最大扭矩为145nm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱
火花塞更换周期为3万公里。
原厂使用NGK ZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。
大众Polo火花塞更换教程
①如果业主不知道袖子等工具的型号，可以买工具箱。
②拆下进气管和防冻液储罐。(此步骤仅大众6缸发动机需要)
③拆卸成功后，拔出点火线圈，然后用工具取下火花塞。(注意:拆卸时，火花塞应与扳手垂直配合。如果角度固定不当，很容易造成打滑。)
④对比新旧火花塞，可以看到明显的区别。
旧火花塞螺纹处有大量积碳，但点火间隙变化不大。
自然吸气发动机，如果不严重，清洗后可以使用，涡轮增压发动机建议直接更换新的。⑤装回时，火花塞应沿内壁缓慢下滑，以免直接掉落，影响侧电极与中心电极之间的点火间隙。
火花塞积碳清洁方法
1、化油器清洗剂在容器中取一定量的清洗剂，然后浸泡火花塞半小时左右，然后用刷子清洁火花塞头，去除上面的积碳。
2.白醋清洗与化油器清洗法相比，白醋清洗法只是材质不同，更适用。白醋法的使用频率不宜过高，因为其腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。
