供油提前角调整方法通常有两种：静态调整和动态调整。
静态调整是通过调整燃油泵或喷油嘴的位置来改变供油提前角，这需要先停止发动机，并且需要专业工具进行精确调整。
动态调整则是在发动机运行时进行调整，可以通过车辆上的电子控制器或者机械装置实现。
动态调整可以根据发动机负载和转速实时调整供油提前角，以保证燃烧效率和动力输出最优。不同车型和发动机可能采用不同的调整方法，需要根据具体情况进行操作。
供油提前角的调整是柴油机维修中的一项重要技术工作，它关系到柴油机的正常运行和燃油效率。通常，调整供油提前角的方法主要有以下几种：
1. **油动法**：此方法相对简单，但准确性较差。具体操作为将燃油泵充满燃油，然后拆除高压油管，清理出油阀紧座处的燃油。接着慢慢摇动曲轴，当发现紧座上有燃油流出时，停止转动曲轴，并检查飞轮上的供油提前角记号。这种方法受柱塞副磨损渗漏影响，观察上存在误差。
2. **吹气法**：拆除油泵进油管和高压油管，取出油阀芯，然后通过吹气的方式检查高压油管中是否有燃油流出。当吹不通时，停止转动曲轴，并根据之前所述的方法检查飞轮上的供油提前角记号。
3. **止流法**：此方法的具体操作在提供的参考信息中未详细描述，但通常是通过特定的机械装置来停止燃油流动，从而检查供油提前角。
4. **逆时针旋转曲轴法**：在小型发电机组中，通过逆时针旋转曲轴到第一缸上止点前规定的提前角数值，并确定是第一缸的压缩上点，然后根据观察到的油面波动情况来调整供油提前角。
5. **调整喷油泵法**：对于柱塞式喷油泵，可以通过搬动油泵外壳或转动齿轮来调整供油提前角。具体来说，可以通过松开喷油泵结合盘上的固紧螺钉，然后转动曲轴或喷油泵凸轮，使指针对准规定范围内的角度，最后紧固螺钉。
6. **改变柱塞有效行程法**：通过增减柱塞顶头上的调节螺钉或调整套筒上端的垫片厚度，可以改变柱塞的有效行程，从而调整供油提前角。
每种方法都有其适用的场合和特点，需要根据柴油机的具体型号和维修条件来选择合适的调整方法。在实际操作中，维修技术人员应严格按照柴油机的维修手册指导进行供油提前角的检查和调整，确保柴油机的正常运行。
