适时四驱和分时四驱在以下几个方面存在区别：
结构不同：适时四驱的中央差速器是多片离合器结构，而分时四驱的中央差速器是纯机械的托森差速器或牙嵌式差速锁。
驱动方式不同：适时四驱在一般情况下是前轮驱动，当车速达到一定值时，电脑才会介入，将车辆变为四轮驱动模式。而分时四驱则是手动分动器的四驱车，可以由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。
状态切换不同：适时四驱一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态。而分时四驱系统需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。
档位设置不同：适时四驱一般不设挡位，只有前桥打滑1秒以上，才会向后轮输送动力，部分适时四驱比如日产系列，会设置2H、4H、4HLOCK（相当于分时四驱的四驱高速），可以根据需要进行手动调节。而分时四驱挡位设置有2H（两驱高速）、N（空挡）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）分时四驱肯定是要手动调节。
综上所述，适时四驱和分时四驱在结构、驱动方式、状态切换和档位设置等方面存在差异。
适时4驱和分时4驱是两种不同的四轮驱动系统。
适时4驱系统是一种智能四轮驱动系统，能够根据车辆行驶条件和驾驶员需求自动调整驱动力分配。当车辆在正常道路行驶时，适时4驱系统会将驱动力主要分配给前轮，以提供更好的燃油经济性和操控性。但当车辆遇到低摩擦路面或转弯时，适时4驱系统会根据车辆传感器和控制单元的信号，自动将驱动力分配给四个车轮，以增加车辆的牵引力和稳定性。
分时4驱系统则是一种手动控制的四轮驱动系统，驾驶员可以根据需要手动选择2驱或4驱模式。在2驱模式下，驱动力只分配给两个车轮，通常是前轮或后轮。而在4驱模式下，驱动力分配给四个车轮，以提供更好的牵引力和操控性。分时4驱系统适用于需要更强的越野能力或在低摩擦路面上行驶的情况，但在正常道路行驶时，驱动力分配给四个车轮会增加燃油消耗。
总结起来，适时4驱系统是一种智能的四轮驱动系统，根据车辆行驶条件自动调整驱动力分配；而分时4驱系统是一种手动选择的四轮驱动系统，驾驶员可以手动切换2驱和4驱模式。
