原因如下
1、节气门积碳过多造成怠速不稳
老车发动机的节气门装有怠速控制阀，它用来调节发动机怠速转速。当节气门积碳过多的时候，怠速控制阀很难控制正确的动作。比如控制阀卡在高转速位置，发动机怠速转速就会偏高；控制阀卡在低转速位置，怠速转速就会偏低。怠速转速不稳，驾乘者很容易感觉到抖动的感觉。
解决方法：清洗节气门，根据条件是否需要更换空气滤清器、火花塞。
2、润滑系统异常会导致发动机怠速抖动
常见故障有机油压力不足，导致液压挺杆工作异常。先通过检查润滑系统来确定故障来源，包括机油量、机油状态、机油压力等，如果机油压力明显不足，可以肯定机油滤芯、油道和机油泵等部件最有可能出现故障。
3、喷油器故障引起发动机怠速抖动
常见的故障有喷油器卡滞、喷油器堵塞、喷油器密封不良等，喷油器控制各气缸内的喷油量，其故障会引起气缸喷油量不均匀、雾化不良，从而造成各气缸输出功率不均匀，引起抖动。
4、燃油系统异常导致发动机怠速不稳
常见故障原因有燃油泵不工作、燃油压力异常、燃油质量差等，这些原因都会造成最终供油不足或过多，从而造成混合气过稀或过浓，引起抖动。
检查燃油压力、清洗喷嘴、检查进气道和真空管路的密封性、检查空气流量计。汽车混合气过稀可能有一下几处故障，1，空气流量计后到节气门的管路泄露，2，供油压力过小，或燃油管、滤清器、集滤器等有堵塞；3，燃油压力调节器有故障；4，供油泵供油量不足等。
1、 分析电控发动机混合气过稀的原因及排除方法。
这个得看各个传感器的情况了，首先看负压传感器。也就是进气温度压力传感器。
（1）检查输出代码。
（2）代码正常，检查进气管有无漏气，软管连接处是否松动。
（3）检查点火正时。
（4）检查冷起动喷油器和正时开关。
（5）检查燃油压力。
（6）检查喷油器工作是否正常。
（7）用电压表和电阻表检查EFI电路各线路连接状况；ECU熔丝主继电器；空气流量计；水温传感器；进气温度传感器。【故障实例1】车型：捷达GT型轿车。故障现象：冷起动时怠速不稳，加速不良，发动机动力不足。故障原因：喷油器过脏，喷油量不足，造成混合气过稀。检查排除方法：查询无故障码存储，检测尾气HC超标。
二、三缸喷油器喷嘴有堵塞。更换喷油器，怠速运转正常，加速良好，怠速尾气达标。
2， 汽车混合气过稀怎么处理检查燃油压力、清洗喷嘴、检查进气道和真空管路的密封性、检查空气流量计。汽车混合气过稀可能有一下几处故障， 1，空气流量计后到节气门的管路泄露， 2，供油压力过小，或燃油管、滤清器、集滤器等有堵塞； 3，燃油压力调节器有故障； 4，供油泵供油量不足等。怎样判断排除混合气过稀故障？油平面高度正常，此时应使发动机熄火。拆下主量孔分总成，检查主量孔及其分总成的径向孔是否部分堵塞。对于BJH201A型化油器，应拆下主控主量孔分总成。若主量孔及其分总成的径向孔没有被堵塞，说明副腔空气门开启过早。副腔空气门开启过早将会影响汽车的加速性能，即发动机在低速向中、高速过渡时不圆滑，汽车在行驶中有冲撞感，此时应调整副腔空气门的开启时机。出油仍无力，为汽油泵油阀（尤其是进油阀）关闭不严或膜片渗漏、膜片固定螺母松动，应进行拆修或换件、急救，出油良好，故障为油路中有部分堵塞，打气时暂被吹通，车辆回场后应对供油系进行清洗维护。
3， 混合气过浓的排除方法当混合气过浓时，由于汽油成分过多氧气过于不足，因此，燃烧不完全，排气消声器持续放炮并冒黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且耗油量大大增加，应及时予以排除。
