auto是自动四驱。 分时四驱： 对于分时四驱模式来说，控制程序的好坏会影响到驱动形式切换的智能化。 分时四驱劣势： 电动四驱虽然可以增加车辆对轮胎的控制力，可是在高强度非铺装的路面上，电动四驱还有一定的劣势。
四驱还分为全天候和手动四驱
全天候四驱是针对手动四驱说的；
有的四驱车在需要的时候，手动调到四驱；
而全天候四驱是无论你需要不需要都是四驱，无法调成两驱，比较费油，适合大款车~
全时四驱和分时四驱分别是英文Full-Time 4WD和Real-Time 4WD的中文直译。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
