公路弯沉值一般230~250。
计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。公式：
（Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数，S=该路段回弹弯沉值的标准差。）
公路的路基宽度对于汽车专用公路一般分别为13米和9米，对于一般公路分别为15米和10米。公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。最低车道数量要求为双向两车道，以双向四车道居多。兼顾效率与安全考虑，行车限速为40km/h-80km/h。
扩展资料
现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在经受了轮载不多次重复作用后，即呈现出某种形态的破坏。
而回弹弯沉值小的路面，能经受轮载多次重复作用才能达到这种形态的破坏，就是说，在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
一般分石方路基和土方路基,石方路基弯沉不大于150(0.01mm), 土方路基不大于300(0.01mm
