1、燃料供给系统故障的影响，供油不足。汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力；
2、喷雾质量过差，发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少；
3、喷油提前角的影响，喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降；
4、充气量的影响，空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。
一档用于爬坡或上陡坡很普遍，由于档位越低，减速比越小，因此汽车发动机的能源便会被扩大的越大。但是许多小伙伴在一档爬坡时，碰到车辆沒有驱动力随后歇火的，是否陡坡针对低档位也是有伤害呢？
因为一档是最扭距的档位，机械设备承受力比别的档位更高，尤其是当一档上陡坡时驱动力不够或驱动力产能过剩，都是会导致变速器和柴油发动机的影响及其耗油量的提升，给人觉得仿佛车辆十分费劲，因此 我们会觉得一档爬坡对车会出现伤害。
只需没有长期的一档爬坡，对车辆而言都没有难题，唯一危害可能是会导致耗油量提升及其汽车发动机温度较为热，但是汽车发动机温度能够根据冷冻液将热能释放出来 。而耗油量提升在车辆返回平路时，也会慢慢恢复过来。
爬坡必须依据坡度来挑选档位，假如坡度较为小的，彻底能够将车辆挂二或三档开展爬坡；假如坡度较为大，车辆重量较为重的，能够连续应用一档。这就表明了一档并没有在爬坡上都可用，因此要依据自己速率、坡度、重量等状况来挑选适宜的档位。
