二冲程发动机是如何实现同时进气压缩 同时做功排气的（两缸四冲程发动机机构简图）

自己画图，很简单的 画个长方体高大于宽的。

然后在长方体上偏下的地方竖直画两个口，一般上面是排气口 下面的是进气口。首先活塞在下止点通过涡轮增压器使气压升高经进气口进入气缸，活塞上行确切的说当活塞第一道密封环关闭排气口时开始压缩，当活塞在上止点前开始喷油，下面的就是做工了，当活塞下行打开排气口时开始排气，这个阶段叫自由排气是利用内外压差，当进气口打开时进行的是强制排气，利用的是进气然后驱除废气。在关闭排气口进行压缩前还有过后排气。这种事二冲程弯流扫气（专业来说进气就是扫气）也是气口气口式 还有一种就是直流扫气 气口气阀式，和那个差不多 就是没有排气口了 而在缸盖上多了排气阀，现在基本都是直流的 顺便给你说说原因 因为二冲程柴油机发展趋势是超长行程 意思就是缸套更长了 弯流的不能满足换气效果 所以改作直流的 直流的气口还有个向上的倾角为的是更好的扫气 有什么不懂得还问啊