1、各种进气传感器无法准确检测进气量，导致喷油不足；
解决办法：需要去维修厂或者4S店检查各种进气传感器；
2、过多的积碳和喷油被积碳吸收，造成发动机混合气过稀；
解决办法：清理发动机周围的积碳；
3、氧传感器闭环控制失败，各种进气传感器无法准确检测进气，导致燃油喷射不足；
解决办法：属于专业问题，建议去维修厂或者4S店检查或更换氧传感器闭环控制器和部件；
4、进气和稀混合气检测不准确，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；
解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，若无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
5、点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下，仍在燃烧，使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管，在排气管内继续燃烧，将排气管加热烧红；
解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
6、排气门关闭不严。排气门若关闭不严，在作功行程中燃烧的气体从密封不严的排气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，严重时会把气门烧坏；
解决办法：建议让专业人士对排气门进行检修；
7、电控系统配合失调，造成混合气空燃比失调，使混合气过稀；
怠速时混合气过稀大多数由于以下几个原因：
1、喷油器堵塞；
2、进气量过大；
3、排气管漏气；
4、油气分离器废气物阀皮软老化，破裂漏气。
