供电信号就是为了检测电力系统运行状态或取得被控量的状态，利用电力互感器装置采集到的电气信号。例如对电力系统谐波污染的监控就可以利用对电力信号的谐波分析和数字信号处理技术信号是电路工作的信息这就是供电信号。
铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。
所以，供电信号和铁路信号的区别:供电信号就是为了检测电力系统运行状态或取得被控量的状态，利用电力互感器装置采集到的电气信号。例如对电力系统谐波污染的监控就可以利用对电力信号的谐波分析和数字信号处理技术信号是电路工作的信息这就是供电信号。铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。
供电信号：
1.供电它是一个可以输出电流的电压，电流一般比较大。在主板上工作的过程中，这个电压是不可以被置高或者拉低，也就是输出电压要正常稳定，如果供电被拉低了，就是短路。在一般情况下，电压置高也是不允许滴。
2.信号在理论上来讲，电压信号只考虑电压的变化，电流一般很小。在主板工作的过程中，要根据不同需求，随时被拉低或者置高。
铁路信号又分为大铁信号系统与地铁信号系统。大铁信号系统室外设备主要有色灯信号机、道岔转辙机、轨道上的计轴、应答器、轨道电路等，室内设备主要有联锁设备、调度指挥系统、电源设备以及监测设备等，根据列车速度等级，又可分为C0-C4等若干等级的列车控制系统。
