起飞时,爬升时,下降时。
具体的空层大约是0-6000米的高度范围内都存在比较多的不稳定气流,民航航班的巡航高度一般都在6000-15000之间,国内航班6000-13000之间居多,远程国际航班10000米以上到14000米之间居多,海拔6千米以上被叫做平流层,气流一般比较稳定。
而且飞行高度的升高不仅可以避免比较复杂的气流,还可以降低飞行阻力,因为空气变得更稀薄,所以飞行阻力下降可以节省更多的燃油
起飞时,爬升时,下降时。
具体的空层大约是0-6000米的高度范围内都存在比较多的不稳定气流,民航航班的巡航高度一般都在6000-15000之间,国内航班6000-13000之间居多,远程国际航班10000米以上到14000米之间居多,海拔6千米以上被叫做平流层,气流一般比较稳定。
而且飞行高度的升高不仅可以避免比较复杂的气流,还可以降低飞行阻力,因为空气变得更稀薄,所以飞行阻力下降可以节省更多的燃油
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