交通质量控制三阶段原理(道路交通系统分析方法)

交通质量控制三阶段原理(道路交通系统分析方法)

首页维修大全综合更新时间:2025-07-24 08:41:33

交通质量控制三阶段原理

三阶段控制原理在质量控制中包括事前控制、事中控制、事后控制,这三个阶段构成质量控制的系统过程。

事前控制就是要加强主动控制,要求预先针对如何实现质量目标进行周密合理的质量计划安排,事前控制包括质量目标的计划预控和质量活动的准备阶段控制。

事中控制是针对工程质量形成过程中的控制,事中控制包括自控和他人监控两大环节,自控主要是质量产生过程中的自我约束行为,他人监控主要来自内部管理者的质量监控和外部力量的监控,当然加强自我监控是至关重要的。

事后控制是指质量活动结果的评价认定和对偏差的纠正。这三大过程控制是一个有机的系统过程,不是孤立和截然分开的。

质量控制的基本原理1)PDCA循环原理计划P:明确目标、制定行动方案实施D:计划行动方案交底;按计划规定的方法与要求展开作业技术活动检查C:包括自检、互检和专检。检查是否严格执行了计划的行动方案,实际条件是否发生变化,不执行计划的原因;检查计划执行的结果。

处置A:纠偏、预防。

2)三阶段控制原理事前控制:质量目标的计划预控;准备工作状态的控制。

事中控制:自控;监控事后控制:质量活动结果的评价认定;质量偏差的纠正。3)三全控制原理全面质量控制:工程质量和工作质量全面控制,工作质量是产品质量的保证,直接影响产品质量的形成。

全过程质量控制:指工程质量的形成规律,从源头抓起,全过程推进。

项目策划与决策、勘察设计、施工采购、施工组织与准备、检测设备控制与计量、施工生产的检验试验、工程质量的评定、竣工验收与交付、工程回访和保修过程。

全员参与控制:每个岗位都承担着相应的质量职能,组织和动员全体员工参与到实施质量方针的系统活动中去。

全员参与质量控制的重要手段是目标管理。

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