一般我们感觉是行驶中熄火，实际分两部分，一；是否是空挡状态（踩离合器也是为空挡），二；就是带档行驶了。
前者一般我们归类为怠速熄火，清洗节气门等。后者就比较麻烦，先检查供油系统压力是否达标，是否有堵塞等。在检查电路，比如点火系统、点火低压线路偶尔虚接等。供参考
可能是节气门或者怠速控制阀的部件出现了损坏，怠速熄火时需要根据实际情况对怠速进行调整，若调整后故障消失则为怠速螺钉调整不当。
如果调整后，故障依旧存在的话将节气门开度调大些，同时维持发动机运转用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否有漏气现象；若没有出现漏气则可拆下怠速量孔进行检查，并且吹通怠速油道反复试验，故障消失的话说明是怠速量孔及怠速油道的堵塞。 汽车在怠速时，是节气门上的怠速马达在控制进入发动机内的空气量，若马达损坏则导致发动机没有怠速不稳或熄火的现象，需要注意节气门长时间的使用是比较容易产生积炭的，建议车主定期对节气门进行积炭清理保养。
在正常情况下，发动机的进气量是必须严格限定的，若进气管有漏气时，空气流量传感器是测不出真实的进气量，则电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳而熄火；另外喷油嘴滴漏或堵塞，电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
