汉兰达脚刹和电子手刹的差别在于控制方式。汉兰达脚刹是通过驾驶员操纵刹车踏板进行控制，而电子手刹是通过电子控制单元进行控制。具体来说，电子手刹可以通过踩踏板上的传感器检测驾驶员踩踏板的位置和力度，然后通过电子控制单元计算出最佳的刹车力度和时间，最终实现刹车的控制。相比汉兰达脚刹，电子手刹具有更好的控制精度和稳定性，能够更安全地保障驾驶者的行车安全。
脚刹：
脚刹科学的叫法应该叫行车制动，是使得移动的车辆减速或停止的一种装置。行车制动的工作原理非常简单，就是当踩下刹车踏板时，刹车卡钳的活塞会推动刹车片，使得刹车片与车轮同转速的刹车盘增之间大摩擦力，从而实施制动效果。
在常规四轮家用车上，行车制动作用于四个轮子。如果制动单独刹前轮，可能会导致车辆方向失控，我们在刹车的时候无法保证车辆的方向性。如果单独制动后轮，会导致后轮失去附着力，很有可能发生甩尾、侧滑等现象。
所以制动四个轮子不仅能够达到最佳的刹车效果，还能保证刹车时车辆的稳定性。现在大部分家用车前轮制动力都要大于后轮，因为车头一般比车尾沉，而且在刹车时重量会转移到车前部，所以前轮受力更大，这也是为什么大部分车前轮比后轮刹车系统强大的原因。
电子手刹：
如今很多新车型越拉越多的开始使用电子驻车制动，原理与机械手刹基本相同，只是手刹拉线被换成了电子刹车泵来控制。电子手刹操作起来非常方便，但是它不能够想机械手刹一样做出漂亮的甩尾动作，所以这也是很多车迷不喜欢电子手刹的原因。
电子手刹在驻车时与机械手刹一样，只是制动后轮。当车辆行驶时它可以激活机械ABS，同时制动四个轮子，从而达到紧急制动的效果，可以在极端情况下使用。电子手刹包含了手刹与脚刹的功能，但它也有缺点，就是当车辆断电的时候就无法工作了
