因为厦门位置不重要，人才匮乏，房价和收入不成比例，不具备投资的环境，只适合发展旅游业，加之福建人诚信不好，千年靠骗。
一、地缘优势，并没有带来真正的优势
厦门位于中国东南沿海，地处闽南金三角中部，与台湾隔海相望。然而，“这一湾浅浅的海峡”阻断了台湾和福建的直接往来。政治上的原因又使海峡两岸长期无法直接实现“三通”。
看似有着和深圳一样的“地利”，实则差矣，台湾并没有辐射和带动起厦门的发展。即便有落户于此的台企，也多是小企业。待到日后台资真正大举登陆时，大多数都是直奔长三角和珠三角。
设立经济特区时的对台优势初衷，也只能落得一纸空谈，厦门也未曾真正受益过。在这点上，厦门和珠海是相似的。

二、地域狭小，无法形成完整的产业链
打开地图，我们可以看到厦门生于海中，全城环海，犹如一枚含着珍珠的玉蚌。
美则美矣！
但事实上，厦门地形以滨海平原、台地和丘陵为主。地势由西北向东南倾斜，地势地貌构成类型多样。从大环境来看，福建地区多属丘陵地带，层层山岭将沿海地带与内陆地区分隔开来。
所以，这带来的问题就是，纵然厦门有天然良港，但地域狭小，没有足够的经济腹地来支撑工业发展，工业布局困难、难以形成完整的产业链。
更何况，厦门经济特区成立之初面积仅有2.5平方公里，人口不足一百万。
这与珠江水系串联起来的珠三角城市群根本就不在一个层次上，更不用说长三角。昆山的发展，就是长三角产业链中的一个优秀典范。
所以，这也是许多外资企业难以在此扎根深耕的原因。

三、铁路发展滞后
别看厦门现在有港有铁路有飞机，交通网络四通八达的样子。实际上，厦门只是初步形成了海陆空立体交通体系，集疏运通道建设仍然滞后，出省铁路能力不足。
鹰厦铁路是福建第一条出省铁路，于1993年全面通车；连接深圳的厦深铁路等到2013年才实现通车。反观深圳，早已拥有5条国铁线路，而厦门在这一方面确实有些滞后。
另外，厦门的港外铁路配套设施不完善，公路网络也不健全，港区内外缺少干线支持，主要高等级公路未直接接入港区，交通压力十分大。

四、高速腾飞时，远华事件爆发
20世纪90年代，厦门迎来了高速发展的黄金阶段。在城市建设方面，厦门取得了重大突破，获得了一系列国家级荣誉。在招商引资和经济发展方面也颇有建树，例如，柯达、戴尔、泰古飞机等重量级企业都先后入驻，为厦门的发展注入一股新的活力。
正当一切往好的方向发展时，1999年，远华事件爆发了。本是文明模范生的厦门一下子被钉在了耻辱柱上，可谓打击不小。
随后几年，厦门虽然在经济上依旧保持着快速增长，但已出现了后继乏力的现象。
与此同时，随着大连、青岛、烟台、威海、宁波等相继崛起，这些在环境上不逊于厦门，但经济活力上则有过之而无不及。
在这个百舸争流的时代，厦门虽然还不至于落伍，但想遥遥领先却颇为困难。

结束语
看似拿着“一手好牌”的厦门，在发展中也历经了各种无奈和磕磕碰碰，有先天不足的原因，也有后天不可预知的意外。而这，也造就了今天的厦门。虽然早期发展中有些不尽人意，但是，厦门近年来的发展速度并不慢，厦门未来会越来越好，祝福厦门！
