
底盘较硬。逸动的底盘调教比较偏硬,虽然在一定程度上提高了弯道性能,但是在过减速带时,后排震动比较明显。这款车采用的只是前麦弗逊、后扭力梁悬架布局,但是其行驶质感甚至优于部分采用多连杆悬架的车型。而且逸动的悬架也不是一味的硬,在过减速带时并不会“颠屁股”,整个避震的滤震非常干脆。

底盘较硬。逸动的底盘调教比较偏硬,虽然在一定程度上提高了弯道性能,但是在过减速带时,后排震动比较明显。这款车采用的只是前麦弗逊、后扭力梁悬架布局,但是其行驶质感甚至优于部分采用多连杆悬架的车型。而且逸动的悬架也不是一味的硬,在过减速带时并不会“颠屁股”,整个避震的滤震非常干脆。
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