发动机气门间隙的调整方法：
1。当发动机处于冷态时，在气门根部及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个保留间隙称为气门间隙。一般排气门的气门间隙略大于进气门的气门间隙；
2.调整气门间隙时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入调整后的气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺。当你感觉测隙规有轻微阻力时，拧紧锁紧螺母并再次检查。如果间隙有任何变化，你必须重新调整它。
3.一般来说，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。
1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；
2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；
3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；
4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；
5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。
