扁平胎的“扁”是一个相对的概念，并没有明确的标准来定义多少算扁。一般来说，当轮胎截面高度低于宽度的60%时，可以被认定为扁平胎。例如，如果轮胎的宽度是200毫米，而截面高度低于120毫米（即宽度的60%），那么这个轮胎就可以被认为是扁平胎。
另外，扁平比也是描述轮胎扁平程度的一个指标，它是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。例如，规格为205/60 R15的轮胎，扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205×60%=123毫米。一般来说，扁平比达到70~60以下就可以认为是比较扁平的轮胎。
扁平胎的设计主要是为了增加汽车稳定性，提高操作性、刹车性能和抗爆能力。然而，扁平胎也有一些缺点，比如耗油率较高，价格也比较贵。因此，扁平胎一般用于高性能车辆，如跑车等。
以上信息仅供参考，具体的扁平胎定义可能会因不同的轮胎制造商、车型和轮胎规格而有所不同。在实际购买和使用轮胎时，建议参考车辆制造商的推荐规格，以及轮胎制造商的说明和建议。
扁平胎是指其截面高度相对于胎面宽度很小的轮胎。具体来说，通常将轮胎的截面高度与轮胎胎面宽度的比例定义为其扁平度，常见的扁平度为50%至80%不等。一般认为，扁平度小于55%的轮胎可以被视为扁平胎。扁平胎相比于传统的高胎型轮胎，具有更低的侧向刚度和更好的转向稳定性，可以提供更好的操控性和安全性，且更美观。
然而，由于其较小的截面高度会导致对路面凹凸的响应更为敏感，因此在某些极端情况下可能会降低乘坐舒适度。
