CRH2牵引主电路的电路（牵引主电路设备全解析）

CRH2型动车组的主电路系统是以M1车m2车的两辆一个单元为基本。

电源由受电弓将单相交流25kV50Hz的线电压，通过VCB与牵引变压器的一次侧绕组相连接。

主电路由VCB来实施开闭。

在牵引变压器二次侧的2个牵引绕组、分别在一次侧绕组的励磁作用下感应出1500V（一次侧为25kV时）的电压，并输入主变换装置的整流器部分。

M1车M2车上各自装载有一台主变换装置，在牵引运行时向牵引电机提供电力和制动时进行再生制动控制，此外还具有保护功能。

另外，以来自车辆信息控制装置的信息为基础，进行整流器间载波的相位差运行，以此来降低接触网电流的高次谐波。

牵引电机使用了3相鼠笼式感应电机，轴端设有速度传感器用于向主变换装置、制动控制装置发送转速（转子频率）信号。

辅助供电系统：动车组在1号8号车分别设置了一个辅助电源装置。

为空气压缩机，照明，控制，广播，列车无线等设备提供相应的电源。

246号车分别设有一个蓄电池箱。