1.
油锯发动机初期磨合不足,高速运行引起的拉缸 对于刚出厂的油锯,你用肉眼看油锯发动机的汽缸内表面和活 塞、活塞环都是很光滑,如果用放大镜其实是由很多的高低不平的突起物组成,在发动机磨合期,必须对其表面进行磨合,削去突起,使表面光滑,受力均匀,这样滑动时不相互咬合,运转才能滑畅。所以新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合。否则,在活塞、活塞环与汽缸配合面上较高的 突起,将承受集中载荷,其单位面积的压力非常之大,摩擦后温度上升,突起软化、融化,以致拉缸。
2.
油锯活塞过热也可引起拉缸 当活塞过热时会发 生局部的异常膨胀。由于活塞变形,活塞环槽扭曲成波浪状,活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起,造成活塞环无法正常工作。这时,活塞环的棱缘部以 极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦,使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能,并且破坏了
1, 油锯活塞顶部及环四周处积碳严重 主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
2, 油锯活塞的排气侧拉缸 油锯空气滤清器不洁，垃圾堵塞化油器燃料器，调整过小或燃料内机油加入过少，使进入汽缸气体浓度减少，由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足，引起高温的地方容易拉缸。
解决方法
1、定期检查机油油位，在机油不足的时候，适量补充机油，防止油锯发动机缺机油工作。
2、还要定期更换发动机机油，每50小时更换一次机油，倒出发动机中已经失去润滑作用的机油，并加入新的机油（注：10W-40SJ等级的机油可适合在绝大多数温度下使用）。
3、为了防止大的磨料进入发动机，我们还应该定期检查和更换空滤芯，做到每100小时更换一次空滤芯。
3, 油锯活塞的进气口下侧拉缸 基本上是进水了，如雨雪天的使用等，水从油锯空气滤清器进入汽缸，从而使润滑油膜被水冲拌，使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜，经高速运转后，发热引起拉缸；
4, 油锯活塞的进气口侧拉缸，是由于从空气滤清器处进入垃圾；
