1、燃油供给系统出现问题，出现这种问题之后，首先应该检查油泵，然后再检查油路。如果是因为油泵损坏导致的不供油，那直接更换新的油泵就可以了。如果是油路堵塞造成的，清理油路即可。
2、柱塞和柱塞套磨损，如发现柱塞表面看出严重的磨损痕迹，柱塞头端面的螺旋斜槽、直槽及环槽边缘有了剥落或锈蚀。柱塞上有裂痕，柱塞弯曲或头部变形，柱塞套有裂痕，套端面和内孔表面有锈蚀或有较深的刻痕，下端凸起不分与柱塞体发生松晃或脱落等任何情况之一时，则柱塞和柱塞套不能继续使用，应予报废，需要直接更换新的。
3、出油阀磨损，出油阀磨损后，会造成高压油管中不规律地往回漏油，从而使高压油管中的剩余压力降低且不稳定，使供油量减少甚至不供油，磨损严重时应尽快更换。
4、出油阀弹簧失效，出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，也会出现倒流油现象，需要到专业维修店尽快更换。
5、低压油路压力不足，低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞，使供油阻力大，造成供油不畅。应尽快到专业维修点检修低压油路。
6、发动机加速调节机构卡死或调整不当，需要到专业维修点请专业维修人员进行检修和调整。
7、柴油选用不当，会出现结蜡现象，影响发动机正常启动。应当根据当地气温，到正规加油站正确选用对应牌号柴油。
8、气缸内的油量较少，导致燃烧产生的热量减少，应重点检查化油器和空气滤清器，降低可燃混合气的浓度。
9、调速器校正器弹簧折断或拨叉脱落，需要到专业维修店拆开调速器检查，如有故障及时维修或更换。
油泵转速过低：柴油机的油泵通常由曲轴带动，如果油泵的转速过低，可能无法提供足够的燃油压力，导致低转速时不供油。但当转速上去后，油泵的转速也会增加，从而恢复了供油。
燃油过滤器堵塞：燃油过滤器的堵塞可能会导致油泵无法正常吸取燃油。在低转速下，由于燃油需求较小，堵塞的问题可能不明显，但当转速上去后，燃油需求增加，堵塞问题就会暴露出来。
调节器问题：柴油机的油泵通常由一个调节器控制，调节器可以根据发动机的负荷情况来调整油泵的供油量。如果调节器出现问题，可能无法正常调整供油量，导致低转速时不供油。但当转速上去后，调节器可能会重新调整供油量，从而解决问题。
油路堵塞：柴油机的油路中可能存在堵塞，比如喷油嘴堵塞等，导致低转速时燃油无法正常喷射。但当转速上去后，喷油嘴可能会被冲洗，从而恢复了供油。
